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1.輸入分揀碼盤區(qū)域的操作

當貨物通過汽車運輸?shù)絺}庫時，車輛將尾部與卸貨點對齊，并與卸貨點對齊AGV小車的行駛路徑是一致的。此時，監(jiān)控中心在任務調(diào)度附近發(fā)布任務調(diào)度。AGV小車到卸貨點，AGV小車按照事先設(shè)定的行駛路徑將成箱貨物運至貨物進庫輸送機。AGV小車數(shù)量有限，貨物數(shù)量多，所以每輛車的數(shù)量都很大AGV小車將完成循環(huán)"取—放"工作任務AGV小車將堆疊的空托盤運輸?shù)娇胀斜P分離設(shè)備進行分割，以確保貨物和托盤的配套供應同時跟進。

2.智能運輸區(qū)作業(yè)

智能轉(zhuǎn)運進庫區(qū)的作業(yè)由AGV自動完成小車。貨物碼盤完成后，AGV小車從接口取出整個托盤，按照預鋪設(shè)的運行線運輸，將整個托盤運輸?shù)酱鎯^(qū)接口。因為整個托盤有多個出口和接口，每個托盤都有AGV根據(jù)控制管理系統(tǒng)的說明，汽車將貨物從運輸分揀碼盤區(qū)域的指定接口中取出，然后自動運行到任何系統(tǒng)設(shè)置的倉庫區(qū)域接口，完成整個托盤的自動分揀和運輸。同時，整個操作過程在控制管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下進行，確保交通暢通有序，提高了運輸?shù)絺}庫的操作效率，提高了整個系統(tǒng)的柔軟度。

3.智能輸出區(qū)作業(yè)

智能轉(zhuǎn)運和出庫區(qū)域的運行也是由AGV小車完工。根據(jù)控制管理系統(tǒng)發(fā)布的操作命令，AGV根據(jù)預先設(shè)定的路線，汽車獨立取出倉庫鏈機，然后轉(zhuǎn)移到自動拆卸和交付區(qū)域的接口。在轉(zhuǎn)運和出站區(qū)域也有許多整個托盤接口和拆卸和交付區(qū)域接口，AGV在交通管理系統(tǒng)的控制下，汽車可以從指定的接口中取出貨物，然后自動運行到系統(tǒng)設(shè)置的倉庫區(qū)域接口，完成整個托盤的自動分揀和運輸，AGV小車嚴格按照規(guī)定的路徑行駛，單獨行駛和操作，也可以相互讓步，提高操作的流暢性和靈活性。

4.自動開發(fā)區(qū)作業(yè)

貨物從伸縮帶機運輸?shù)浇桓盾囕v的尾部，并根據(jù)"就近原則"，近期的控制系統(tǒng)安排AGV小車按預設(shè)路徑到達車輛后部，取出伸縮機上的貨物，有序堆放在車廂內(nèi)，避免手動堆放，提高運行效率。空托盤和零托盤AGV小車入庫。整個過程可以實現(xiàn)智能操作，提高倉庫操作的智能水平。